Equipement d'alarme Type 4 
La cloche est souvent citée comme l’un des équipements d’alarme Type 4 ( tels définis à l'article MS62), en cas d’incendie, pour les établissements recevant du public, classés en 4^e ou 5^e catégorie.  Il est vrai qu’elle est suffisamment audible de tous pour prévenir les occupants de quitter immédiatement les locaux. Cela concerne la plupart des  petites écoles  dans les communes, mais également les centres de vacances, de loisirs sans hébergement, ou autres. 

Alors pourquoi ne pas équiper l’école d’une cloche pour être en conformité avec les règles de sécurité  et joindre l’utile à l’agréable en s’en servant également pour sonner la fin des récréations ? Par contre, dans un tel choi,x  les responsables de ces petits établissements devront informer le personnel  et les usagers de la caractéristique du signal sonore, c’est à dire de la manière dont la cloche va être sonnée en cas d’alarme de manière qu’il n’y ait pas confusion lors des autres usages de la cloche, comme signal d’appel.

Le tableau ci dessous donne le classement des établissements recevant du public (Source : Observatoire national de la Sécurité des établissements scolaires et d'enseignement supérieur.2003).

 La cloche : mémoire de navire

Beaucoup d’épaves ont pu être identifiées grâce à la cloche qui garde, même au fond de l’océan,  l’identité du navire. La cloche porte l’inscription du  nom du navire et l’année de sa construction. Même quand celui-ci change de nom, la cloche conserve l’appellation d’origine, c’est son nom de baptême.  La cloche fait partie de l’armement du bateau. Elle rythme la vie à bord des navires. Elle est utilisée pour sonner les quarts. Par temps de brume, elle servira à se signaler par rapports aux autres bâtiments en mer. Sur les bancs de Terre-Neuve, elles permettaient aux doris de rejoindre les goélettes de pêche noyées dans le brouillard, chacune d’elles ayant son timbre propre. C’est ainsi que deux cloches seront fréquemment installées à bord d’un navire, celle de quart et celle de brume. 

La cloche de quart se trouvera la plupart du temps située non loin du poste d’équipage, là où l’on mange et où l’on dort. La cloche de brume se situera, elle, le plus souvent à l’avant du navire, sur le mât de misaine ou sur le guindeau, voire sur le fronton et au pied de la passerelle pour certain navire de guerre récent.

La photo ci-contre est la cloche du Commandant Charcot sur le "Pourquoi pas". Cloche coulée par la Fonderie Paccard. Elle a été retrouvée par un plongeur de l'équipe du Commandant Cousteau.

Différents types de sonnerie
Les cloches des églises pouvaient autrefois être utilisées comme système d'alerte pour des événements graves comme le feu ou les invasions (on sonnait alors le tocsin, ou à toute volée : à grande vitesse). Le type de sonnerie de cloches d'églises accompagnant les cérémonies funèbres s'appelle quant à lui le glas : c'est un son régulier au tempo très lent. Cependant, ces cloches ont pour fonction normale de signaler le passage du temps. Dans ce cas, une séquence particulière de sons peut être produite par un groupe de cloches pour indiquer l'heure et ses subdivisions. L'une des plus connues et celle dite des quart de Westminster, une série de seize notes qui est émise par le carillon de l'horloge du palais de Westminster dont la grande cloche qui sonne l'heure même jouit du nom de Big Ben. La plupart du temps, seules les heures pleines sont sonnées (en général à raison d'un coup par heure, en allant de 1 à 12), parfois en deux séries de coups : le pic et le repic (ou rappel). Dans certains cas, on arrête le carillon durant la nuit pour préserver la quiétude des riverains. On trouve des systèmes de production de son basés sur des cloches miniatures dans des alarmes, des sonneries de téléphone, de carillon de portes d'entrée ou de réveille-matin par exemple. Pour les sons se répétant rapidement produits par de tels systèmes, le terme est sonnette.